明确提出了全省旱作农业发展思路夏季

粉碎设备2020年04月05日

时间转眼推动到2015年3月,徐工,以一条 自主创新+并购消化+联合与协同创新 三路并举的独特道路,持续突破了中国工程机械行业核心动力 空心化 的为难局面。长期以来我国发动机、传动系统、液压元器件、控制元器件等关键零部件进口成本占制造本钱的40%以上,行业接近70%的利润被外商攫取。经过几十年的积淀和不懈努力,徐工集团走出了一条自己的核 芯 道路,以做国际水平的传动产品为己任,正引领中国工程机械不断加快着追逐和超越的步伐。

徐工团体董事长王民表示, 中国的工程机械行业解决了90%的难题,但最关键的是要攻克最后的10%。这就如同攀登珠穆朗玛峰最后的几百米。 而核心零部件就是解决这最后10%困难的法宝。

如中国装载机市场在2006-2007年中呈高速增长势头,行业年均增长率高达30%以上,徐工装载机凭借过硬的产品品质和高端制造水平,稳居国内市场占有率前茅,出口更是稳居行业第一位。但是,在这貌似繁华的井喷式发展背后,量的快速增长未能掩盖质的落后,国产装载机同质化竞争日益激烈,要想突破重围,只有掌握核心零部件技术,才能支持徐工装载机走在行业最前列,也才能支撑徐工珠峰登顶的前行之路。

新常态 自主创新是突破口

新常态下,真正地改良装载机,必须真正突破电控变速箱和湿式驱动桥,这是徐工团体登高望远的慨叹。 核心零部件是所有研发的关键所在,也正是在研发核心零部件的进程中,我们才真正体会到绝处逢生的感觉 ,徐工传动总经理马铸坦言。面对研发伊始一穷二白的境遇,徐工研发人员表现出了强大的创新渴求和顽强的攻关能力,坚定自主创新的决心,终究在传动技术上取得了真正意义上的突破。

WA1210/2211湿式驱动桥、MYF200电控定轴箱的成功着实不易。当配备MYF200电控定轴箱和湿式驱动桥批量装配到5吨和6吨装载机,并经过恶劣工况的考验后,徐工研发人员 不能自已。 成果的取得着实不易,各种酸甜苦辣,只有实地参与研发的技术人员才有最真实的体会 。WA1210/2211湿式桥在可靠性、工况适应性和生产效力上达到国内领先,且维修性好,可替换进口湿式驱动桥。与德国最前沿公司联合开发的MYF200电控定轴箱不管在设计理念、设计方法、设计手段的应用上均为现今国际最先进的,整体性能水平达到国际一流。

值得一提的是,徐工研发的电控箱和湿式驱动桥,不但在技术上赶超国际知名品牌,而且是行业唯一适用于重载作业工况的产品,具有不可替代性。新型的、独立于国外技术的传动技术平台,完全让中国装载机有了在国际上的话语权!

新作为 与主机协同是立业之本

行业形势波诡云谲,唯有市场主宰。2013年,徐工装载机市场占有率提升2个百分点,跨入行业第一集团军,这是继2012年徐工装载机销量逆势飞扬后的又一次逆势增长。2014年,徐工装载机持续发力,牢牢把控第一集团军的地位,持续领跑行业发展。正是因为核心零部件的跃动,助推了徐工装载机革故鼎新,巧做内功,屡屡突破关键技术,稳坐工程机械行业掌门人的地位。大浪淘沙,其卓着的经济与社会价值全面超出客户预期需求,已然成为购机首选。

现如今,无论是码头、油田还是铁路系统,处处都能看到配备徐工核 芯 装载机作业的身影 在 圣地 延安,ZL50GN装载机,灵巧的转弯半径让它们即使在山地行走仍然稳固平稳,长时间连续24小时超重载作业下仍然状态良好,从未因装备故障而耽误过工期;在毛乌素沙漠腹地,LW300KN装载机正助力 西气东输 民生工程,以优良的产品、满意的服务,与钻井工人一起守卫这片为民造福的热土。而这些得到用户高度认可的装载机中跃动的 芯 脏正是徐工变速箱、驱动桥产品。

配置了徐工核心箱桥,在使用进程中产品动力强劲,转向灵活,装卸效率高,我后期又购买了3台徐工装载机。 在重庆万州长江沿岸的砂石厂,徐工 金 与砂石共同奏响了 白金狂想曲 ;济源,愚公故里,一家刚刚建成的大型水泥厂,徐工2台LW500FN在狭窄的空间内,正在往仓里送料,只见操机手自由变速,有条不紊地进行各项作业,尽显徐工装载机转向灵活、转弯半径小的优势。

持续创新,重剑无锋!徐工核心零部件致力于高可靠性、高技术含量,为客户创造更多价值,加速着中国装载机的一轮又一轮升级换代

芯 动力 尖端技术 蓄势待发

永不停歇的除时间,还有不断向前的脚步。2014年工程机械行业风云变幻,为不断适应国际步伐,徐工传动系新品如雨后春笋般不断出现 HN系列搅拌主机减速机,压路机系列驱动桥试制成功,徐工首台MYF系列电液操控变速箱推出,自制泵轮、二级涡轮总成系列的液力变矩器的自制生产,从传统的变速箱、驱动桥到着力于打造非公路装备发动机之后传动系统整体解决方案,进行分动箱、减速机、传动轴等零部件的研发,不断拓宽产品线,快速实现集团内主要产品传动系配套。同时,徐工正积极走出去,做好外部市场分析和策划,利用现有产品技术优势,主动出击,加大推行力度,实现外部市场配套的大突破。

做国际一流传动产品 ,重视核 芯 研发,勇担社会责任,大任在此,大美于斯。徐工始终秉承一个基本理念,只有核心零部件才是企业长期可持续发展的高壁垒和护城河,只有核心零部件的突破才是徐工团体珠峰登顶的有力法宝。秉承理想的气力和创新的价值,今天,徐工,信心满满,正在成为中国工程机械核心零部件产品的领跑者!

(本文来自中国新闻网)

全球合作共赢 徐工扬帆“一带一路” 新丝路,心服务。5月29日下午,徐工团体 一带一路 全球服务行活动正式启动,来自俄罗斯、波兰等沿线20国驻华使节,走进企业共商战略与商机。以此为契机,徐工为沿线国家提供的产品和服务也将提档升级,增进当地基础设施建设和产能深度融合。 新机遇,新格局。

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今年4月,南京地铁3号线通车,长江南北的南京人出行更加方便。其中就有南京企业徐工集团凯宫重工的一份功劳,开挖隧道的盾构机就是由该企业生产。7年前,公司总经理海归硕士苏延奇回国,从 零基础 起步,把企业做成国产盾构机行业的 翘楚 。

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2015徐工铣刨及冷再生施工观摩暨工艺研讨会阜阳站隆重举行 2015年5月28日,安徽阜阳,由徐工道路机械事业部主办2015徐工铣刨及冷再生施工观摩暨工艺研讨会隆重举行。这也是继德州、登封相继召开此类会议的第三站。来自安徽合肥、太和、颍上、利辛、阜南的徐工铣刨机46位高端客户齐聚阜阳,共同见证了徐工铣刨机械的高超技术和神奇功力。

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徐工300台大吨位挖掘机出口中东 抢抓“一带一路”机遇加快走向全球 5月29日,徐工团体300台大吨位挖掘机出口发车仪式隆重举行。中午11时,伴随着响彻云霄的 声,在众多员工欣喜的目光与热烈的掌声中,运载着300台大吨位挖掘机的车队犹如一条长龙,缓缓驶出徐工团体发掘机械基地大门,奔赴码头发往中东。

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5月19日,由徐工道路承担的国家高技术研究发展计划(简称 863计划 )重点项目 面向突发事件的应急处理机器人研究开发与应用 中的 步履复合式多功能灾害救济设备 课题,在山东济南顺利通过国家科技部高技术研究发展中心的技术验收。

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一朝相伴,“情定”一生——王俊祥的悠悠徐工情 省道S308太和段路面改造项目,是2015年新年伊始安徽省备受关注的施工项目之一,而拿下该项目总承包的太和路源建筑材料有限公司也成为人们瞩目的焦点。借此机会,我们访问了该公司总经理王俊祥,听他讲述事业背后的那些点点滴滴。

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“新丝路 心服务”徐工“一带一路”海外服务行隆重启动 丝路新开话机遇,徐工筑梦新未来。5月29日,在位于徐州市国家级高新技术产业开发区的徐工大吨位起重机基地,彩旗飘扬,佳宾云集,一派喜庆景象。

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徐工打造核心零部件升级版 为工程机械配置更强“中国芯” 5月20日, 总理一行参观在巴西里约热内卢举行的中国装备制造业展览会时,李总理来到我国工程机械行业龙头企业徐工集团展位前,总理表示:徐工在巴西干的很好。总理关切的问道:你们的液压件是哪里生产的?徐工团体副总裁王岩松回答:是徐工自己做的,完全是我们的自主技术,徐工的液压件技术已处于世界领先水平。

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近日,出口 一带一路 国家印度的GR150型平地机从流水线上缓缓使出 该款平地机是徐工研发团队结合印度国情 私人订制 的专款机型,经过为期一年的调研、研发。

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